Problema buvo labai garsiai ir nekorektiskai dirbantis variklis.
Išardžius variklį paaiškėjo kad buvo perkaites alkūninis velenas
Atlikti darbai:
Kapitalinis variklio remontas.
Nauji indeklai, gilzės, pakeistas alkūninis velenas.
Po remonto mašina dirba tolygiai gražiai be pašaliniu garsų.
Problemos buvo tepalų prasisunkimas, negražus variklio darbas, nekraunantis generatorius, neveikiantis kondicionieriaus siurblys.
Išardžius variklio skyrių, paaiškėjo jog generatoriaus diodinis tiltelis buvo sudegęs. Generatorius buvo perrinktas ir išvalytas.
Nuėmus kondicionieriaus siurblį, paaiškėjo jog buvo nutrųkusi sankabos plokštelė ir trūkęs riebokšlis.
Kondicionieriaus siurblys restauruotas.
Tepalo prasisunkimas buvo dėl užsikimšusio variklio alsuoklio. Buvo pakeistos abiejų karterių tarpinės, tepalo siurblio grandinė ir įtempėjas, velenėlių riebokšliai.
Dėl nergažaus variklio darbo buvo kalti kompensatoriai, kurių ardymo metu karteryje buvo rasta net 12 ir nepataikytas degimo kampo išstatymas.
Šiai priežasčiai pašalinti buvo keičiami visi 24 kompensatorių komplektai, pagrindinio ir juostinio diržų komplektai.
Problema buvo nulūžę metaliniai kuro grįžimo iš purkštukų vamzdeliai. Jau tris kartus klientas keitė vamzdelius neišsiaiškindamas gedimo priežasties.
Priežastis buvo paprasta: pradegusi varinė purkštuko tarpinė. Ko pasekoje pradegė purkštuko lizdas, esant mažoms apsukoms dingo kompresija 4 cilindre, kilnodavosi purkštukas ir nulauždavo vamzdelius.
Variklio remontas:
Reikėjo remontuoti variklio galvutę.
Galvutę suremontavo Alytuje įsikūrusi įmonė UAB “GRC” (galvučių remonto centras). Galvutė suremontuota, patikrinta, nušlifuota ir išplauta.
Taip pat buvo pakeisti ir vožtuvų riebokšliukai.
Surinktas variklis „atgijo“, nebesipurtė ir tolygiai dirbo.
Pagrindinės problemos buvo sankabos buksavimas, blogai besijungiančios pirma, antra ir trečia pavaros, bei išmetinėdavo penktą pavarą.
Nuėmus pavarų dėžę buvo rasti sankabos likučiai, prognozės pasitvirtino. Tuo pačiu buvo pakeistas alkūninio veleno galinis riebokšlis, kuris praleido tepalą iš variklio. Sankabos komplektas nupirktas naujas „luk“ firmos.
Išardžius pavarų dėžę rasti sinchronizatoriai, kurie buvo sudilę dėl alyvos stygio dėžėje.
Penkta pavara išmesdavo dėl nudilusių krumplio dantukų, ko pasekoje buvo sugadinta ir penktos pavaros mova. Penktos pavaros krumplis buvo atrestauruotas.
Nutrūkusio generatoriaus dirželio kaltininkas buvo užstrigęs generatorius. Ilgo automobilio neneaudojimo ir stovėjimo poveikis.
Generatorius atrestauruotas: pakeista apvija, išvalytas ir patikrintas.
